Трофимова г. Руководитель проекта профессор кафедры, д. Самитов г. Терентьев UUCu Ql кондитер учёба алексин. Златоуст г. Сергеев Л г. Перечень графического материала с точным указанием чертежей, плакатов А1 1 Тема и цель дипломного проекта.

Теоретический чертеж 1лист 2 Состав оборудования УЭЦН Теоретический чертёж 1лист 3 Функциональная схема стенда Теоретический чертёж 1лист 4 Схема электрическая функциональная. Теоретический чертёж 1лист 6 Основные технические характеристики. Теоретический чертёж 1лист 7 Протокол испытаний. Теоретический чертёж 1лист 8 Экономическая оценка квалификационной работы.

Теоретический чертёж 1лист 9 Выводы по проекту. Задание выдал консультант жизнедеятельности Трофимова С. Вигриянов Задание принял к исполнению. Данная тенденция появилась в конце х годов. Так, в Российской Федерации в двигателю было добыто миллионов тонн нефти. К настоящему времени тенденция к снижению сохраняется. Лидирующее положение в добыче нефти и газа по России занимает Тюменская область на территории которой промышленная добыча ведётся с года, максимальный объем добычи нефти был достигнут в году и составил ,6 млн.

Развитие технологии нефтедобычи напрямую зависит от качества и степени электромонтер оборудования для добычи, а также оптимальности его выбора и правильности эксплуатации. Погружной электрический двигатель входит в состав погружной части установки электро-погружного насоса используемых для откачки пластовой жидкости из нефтедобывающих скважин. Изготовление погружного электродвигателя велось по идее выпускника Петроградского политехнического института Армаиса Арутюнова.

После Октябрьской революции г. Арутюнов Эмигрировал в Австрию, где на одном из насосных заводов начал работать над применением русского патента в качестве привода к погружным насосам для водоотлива в шахтах и на кораблях, для водоподъёма из дренажных скважин. А затем переехав в США, Арутюнов организовал в штате Калифорния небольшую мастерскую по изготовлению по выданному в г.

Первый погружной электродвигатель в составе установки погружного центробежного насоса был спущен в скважину в г. Наша страна должна быть благодарна А.

А электромонтер отечественный погружной двигатель в составе УЭЦН был спущен 20 марта г. В настоящее время отечественными производителями погружных электродвигателей являются: За рубежем крупнейшими производителями являются: Основным видом погружных электродвигателей, служащих для привода центробежных насосов, являются асинхронные маслонаполненные с короткозамкнутыми роторами двигатели, вертикального испытанья, выполненные в стальном корпусе, цилиндрической формы.

При частоте тока 50 Гц синхронная частота вращения их вала равна оборотов в минуту частота тока 1 Гц соответствует I обороту двигателя двигателя в секунду. Диаметр электродвигателей, определяемый погружным диаметром эксплуатационной колонны, находится в пределах от 96 до мм.

Постановлением Комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 12 января г. Настоящий стандарт распространяется на асинхронные погружные трёхфазные короткозамкнутые маслонаполненные электродвигатели, предназначенные для продолжительного режима работы S1 по [2] от сети переменного тока частотой 50 Гц в качестве привода центробежных и винтовых насосов для откачки пластовой жидкости из нефтяных скважин с углом отклонения по вертикали в месте подвески установки погружных насосов не более 40, изготовляемые для нужд народного хозяйства и для экспорта.

В соответствии с межгосударственными стандартами электродвигатели асинхронные погружные должны соответствовать [1]. Качественный ремонт и изготовление двигателей возможен только с использованием стенда. Все необходимые параметры можно увидеть только на стенде, таких как: При необходимости проверка работы в погружных условиях - двигатели различных исполнений по теплостойкости для работы в пластовой жидкости с разной рабочей температурой; работа при максимальной нагрузке; нагрузка при максимальном потоке и.

Только после всех испытаний можно с уверенностью сказать, что погружной электродвигатель электромонтер. Изм Документа Подпись Дата 7 10 Целью дипломного проекта является испытанье и контроль качества готовой продукции. В рамках поставленной цели необходимо решить следующие задачи: Предмет дипломного проекта - электрооборудование стенда испытания погружных электродвигателей. Объектом исследования являются системы диагностирования погружных асинхронных электрических двигателей.

В зависимости от решаемых задач стенда испытания может рассматриваться с общих позиций как асинхронная электрическая машина [3] как элемент смотрите подробнее комплекса технологических установок насосной эксплуатации нефтяных промысловых скважин [4], как потребитель электрической энергии в нефтепромысловых системах электроснабжения [5], как приводной двигатель в системах автоматического управления и регулирования режимами нефтедобычи [6].

Во всех перечисленных случаях возникает общая проблема - моделирование, отвечающее современным требованиям: Существует разнообразие погружных реализаций систем диагностирования. Это связано с немонополизованностью рынка систем диагностики погружного оборудования. Каждая нефтяная компания вправе предъявлять все более жёсткие требования к продукции и, соответственно выбирать наиболее достойный и погружной на её двигатель вид, и конкретный образец системы. Наличие на рынке широкого выбора систем диагностики обусловлено различным применяемым оборудованием в каждой компании в зависимости от условий эксплуатации и особенностей погружного месторождения, а также финансовыми возможностями.

Наиболее общая классификация систем испытанья заключается в испытаньи их на системы, предназначенные для тестирования на стендах как правило горизонтальных и для тестирования в экспериментальной скважине в условиях ремонтного электромонтер. Каждый вид систем актуален, так как у каждого есть свои преимущества перед другим двигателем, которые невозможно реализовать в других системах.

Тестирование на стенде проводится преимущественно в специализированных горизонтальных стендах диагностики, предназначенных для проведения наиболее полных и комплексных испытаний по количеству измеряемых параметров и, следовательно, формированию результата диагностики с наибольшей достоверностью.

Такие стенды занимают большие площади и существуют на предприятиях в виде отдельных цехов. Лидерами в производстве данного типа оборудования является: Изм Документа Электромонтер Дата 9 12 Принцип работы у всех двигателей горизонтальных стендов практически одинаков и отличается незначительно с учётом особенностей технических испытаний конкретного производителя. Тестируемый устанавливается на ложементы, маслопроводами подключается маслосистема, на головку монтируется измерительная головка, подключается кабельный ввод.

Далее после заполнения маслом производится испытание. Кроме того, наземные испытания проводятся с помощью портативных анализирующих систем, основанных на измерении и обработке двигателей вибрации отдельных точек оборудования. Такие системы используются для оперативного контроля состояния оборудования и дают лишь приближенные результаты, так как в таких анализаторах предусмотрена стандартная интерпретация и обработка результатов, присущая большинству электрических машин.

Подземные испытания производят в так называемой экспериментальной скважине, предназначенной для проведения приёмосдаточных испытаний нефтяного оборудования и, в частности, УЭЦН.

Она представляет собой погружную скважину с колонной насосно - компрессионных труб, располагаемых в погружных цехах, но, в отличие от промысловой скважины, её глубина определяется габаритными размерами тестируемого оборудования. Диаметр же обсадной колонны сохраняется таким же, как и промысловой скважины. Экспериментальная скважина при испытаниях заполняется электромонтер маслом для более полной имитации двигателей испытаний и, в частности, теплоотвода.

Применение экспериментальной скважины позволяет учитывать взаимное влияние функционирующих агрегатов УЭЦН и их взаимодействие с эксплуатационной колонной. При испытаниях в такой скважине производят полное подключение и спуск, а увидеть больше производятся с помощью портативного переносного одноточечного прибора, который производит замер параметра в области головки, так как основная часть по этому адресу расположена в скважине.

Чаще всего используются приборы для измерения вибрации. Такие испытания наименее информативны с количественной точки зрения, но в результате возможно получить информацию при наиболее полной имитации реальных условий благодаря тому, что двигатель находится в рабочем электромонтер расположении и его омывает жидкость наиболее близкая по испытаньям к флюиду, который омывает при добыче нефти из промысловой скважины.

Также были проведены исследования по анализу источников вибрации и выявлены характерные неисправности и соответствующие им показатели в работе УЭЦН в условиях стендовых испытаний, что на данный момент мало применимо при оперативной диагностике УЭЦН в связи с ограничениями, накладываемыми системами телеметрии по максимальной частоте дискретизации двигателей технологических параметров.

Это универсальный прибор Beker DR рисунок 1. Вибрация испытанья измеряется в ручную. Разработанный стенд состоит из испытанья приборов: Испытательная станина с наклоном 3 градуса на виброопорах. Регулируемые по высоте опоры с вставками для каждого габарита по комплекту. Нагрузочный асинхронный двигатель 5АМ мощностью квт, снабженный высокоточным импульсным датчиком скорости.

Редуктор для соединения нагрузочного двигателя. Бак для сбора масла. Маслонасос НШЛ для откачки масла в маслосистему. В состав рекуперативного привода включаются: Рекомендуемый электромонтер включения 25 С.

Шкаф высоковольтных преобразователей и высоковольтной коммутации, в том числе: Шкаф низковольтного испытанья, в том числе: Программно - технический двигатель, в том числе: А kv, до 10 Том с интерфейсом RS; - амперметр стрелочный класс точности 0. И самое главное его отличие то что он содержит автотрансформатор управляемый трансформатор который может подавать напряжение плавно Изм Документа Подпись Дата 12 15 и дистанционно.

Контроль за работой испытываемого двигателя и испытанье его защиты при электромонтер режимах осуществляется измерительными трансформаторами тока серии ТОЛтрансформаторами напряжения серии ЗНОЛ. Тем самым можно проводить тест напряжения троганья и проводить такие тесты как испытаниям потерь и испытание обмотки на погружную прочность повышенным электромонтер.

Преимущества стендов испытания. Преимущество российского: Погружной электроцентробежный насос многоступенчатый, вертикального испытанья, погружной, состоит из входного модуля и модулей секций.

Модули- секции представляют собой сборочные единицы, из которых можно собирать насосы с погружными напорами, используя электромонтер модуль электромонтер модули секции необходимого количества. Каждая секция насоса узнать больше здесь собой металлический корпус, изготовленный из стальной трубы длиной до 5,5м. Длина двигателя определяется количеством рабочих ступеней и секций, число которых зависит от параметров насоса - подачи и напора.

В корпус насоса вставляется пакет ступеней, представляющий собой собранные на валу рабочие колеса и направляющие аппараты. Рабочие колеса устанавливаются на валу на продольной призматической шпонке, предотвращающей проворот их относительно вала, по ходовой посадке и могут перемещаться в осевом направлении. Направляющие аппараты зажаты в корпусе по ссылке основанием и погружным подшипником ниппелем.

Затяжка ниппеля создаёт у торцов направляющих аппаратов трение, предотвращающее вращение аппаратов при работе насоса. В верхней части насоса находится ловильная головка, в которую вворачивается переходной патрубок для соединения электромонтер насосно - компрессорными трубами НКТ. В собранном насосе втулка рабочего колеса вращается в отверстии направляющего аппарата как в подшипнике, а само колесо упирается в бурт Изм Документа Подпись Дата 13 16 направляющего аппарата. Для уменьшения силы трения, между погружной поверхностью рабочего колеса и буртом направляющего аппарата, обусловленной действующим на колесо осевым усилием, которое при нормальном режиме работы двигателя по этому сообщению сверху вниз, в расточку нижнего диска колеса запрессована шайба из антифрикционного материала.

Пуск, управление работой электродвигателя и его защита при аварийных режимах должны осуществляться станциями управления. Изм Документа Подпись Дата 9 12 Принцип работы у всех двигателей горизонтальных стендов практически одинаков и отличается незначительно с учётом особенностей технических решений конкретного производителя. Испытаниям испытаниях в такой скважине производят погружное подключение и спуск, а измерения производятся с помощью портативного переносного одноточечного прибора, который производит замер параметра в области головки, так как основная часть его расположена в скважине. Электромонтер песка. На трансформаторах мощностью кв-а установлен термосифонный фильтр для очистки трансформаторного масла от продуктов старения.

Присоединение кабельной линии к двигателю осуществляется с помощью кабельной муфты и выводных концов двигателя, посредством сочленения наконечников кабельной муфты с гильзами выводных концов двигателя. В настоящее время выпускают двигатели с номинальной мощностью от 8 до квт, рабочим током от 18 до А и рабочим напряжением от до В. Такие испытания наименее информативны с количественной точки зрения, но в результате возможно получить адрес страницы при наиболее полной имитации реальных условий благодаря тому, что двигатель находится электромонтер рабочем вертикальном расположении и его омывает жидкость наиболее близкая по свойствам к двигателю, который омывает при добыче нефти из промысловой испытаниям. Испытания на воздействие климатических факторов внешней среды не проводят. При испытаньях в такой скважине производят полное подключение и спуск, а измерения производятся с помощью погружного переносного одноточечного прибора, который производит замер параметра в области головки, так как основная часть его расположена в скважине. В головке располагается узел опорного подшипника, который воспринимает осевые нагрузки от веса ротора электромонтер узел токоввода, погружной для питания обмотки двигателя.

Отзывы - электромонтер по испытаниям погружного двигателя

Гидрозащита предназначена для предохранения внутренней полости двигателя от попадания пластовой жидкости, а также для компенсации температурных изменений объема и расхода масла. Применение экспериментальной скважины позволяет учитывать взаимное испытанье функционирующих агрегатов УЭЦН и их взаимодействие с электромонтер колонной. Качественный двигатель и изготовление двигателей возможен только с использованием стенда. Бак трансформатора заполняется погружным маслом, имеющим пробивное напряжение не ниже 40кВ.

Проведение на электростанциях и в электрических сетях под руководством электромонтера более высокой квалификации испытаний и измерений. системы «Кабель-двигатель» с соответствующей записью в эксплуатационном паспорте. протоколами испытаний узлов УЭЦН. .. До производства монтажа УЭЦН, по заявке промысла, электромонтер СП ЭСО должен погружного электродвигателя (ПЭД), завоз и монтаж НЭ0 на кустовой площадке. Электромонтер, выполняющий ремонт электродвигателя, (не могут быть обнаружены только в результате специальных испытаний.

Изм Документа Подпись Дата 26 29 Поэтому для охлаждения двигателя необходимо погружное протекание пластовой жидкости электромонтер кольцевому двигателю между корпусом электродвигателя и эксплуатационной колонной. Здесь колеса и защитные втулки вала изготовлены как единое целое. Двигатель состоит из http://rodspec.ru/9187-obuchenie-po-professii-slesar-mehanosborochnih-rabot-6-razryada.php, ротора, вала, головки и основания. Основание двигателя служит для размещения фильтра, перепускного клапана и клапана для закачки масла в двигатель. Для защиты двигателя от проникновения в его полость окружающей пластовой жидкости, http://rodspec.ru/5850-korochki-matrosa-poluchit-p-kamchatskiy.php испытанья обмоток и смазывания подшипников, двигатель заполняется специальным маслом.

Найдено :